1、構成回路的元件本身產生的動作不良和系統回路的相互干涉，以及某元件單體異常動作而產生的。2、在液壓元件故障中，液壓泵的故障率較高，約占液壓元件故障率的30%左右，所以要引起足夠的重視。3、由于工作介質選用不當和管理不善而造成的液壓設備故障也非常多。在液壓設備的全部故障中約有70%～80%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質造成的。雜質對液壓設備十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導致元件損壞和系統失靈。4、液壓設備發生故障還有些是漸發的，如設備年久失修、零件磨損、腐蝕和疲勞及密封件老化等;5、有些是突發性故障，如元件因異物突然卡死、動作失靈所引起的;也有些故障是綜合因素所致，如元件規格選擇、配置不合理等，因安裝、調整及設定不當等;6、也有些是因機械、電氣以及外界因素影響而引起的。以上這些因素都給液壓設備故障診斷增加了難度。7、由于液壓站系統中各個液壓元件的動作是相互影響的，所以一個故障排除了，往往還會出現另一個故障，因此，在檢查、分析、排除故障時，必須注意液壓設備的嚴密性。

從航天領域、飛行器設計到礦山、海底油田開采領域，液壓的應用范圍真是廣泛而又深入。在壓路機、挖土機等建筑機械中使用液壓，能夠高救、快速地完成人力所不廈的“力氣活”。機床和原子能研究所的控制器等，固然也能完成某種程度的“力氣活”，但在完成與人的神經系統類似的控制工作時仍使用液壓。雖然目前與機械式、電氣式及氣壓式的機械相比，液壓機構貴。但是，大功率、特殊結構且價錢便宜的液壓機構越來越多。一般來說液壓機構價格較高，但是它具有容易使用、維修費用低、安全性好等優點。為裝卸貨物方便在貨船船艙甲板上設有大型艙口。航海中必須用防水、密封的艙門把該艙口密閉。這個密閉的裝置即艙口蓋，一個常常有20t或者30t。第二次世界大戰前要用起重機將艙口蓋吊開及關閉，非常費時費力。現在貨輪則用液壓缸、液壓馬達及液壓式轉矩鉸鏈完全使艙門自動開閉。裝備液壓自動開閉艙口蓋，船的建造費用需要增多5%或6%。然而考慮到這能節約港口停泊費用、裝卸貨費用，幾年就能抵消上建造時多出的費用，而且能顯著減輕船員的勞動。所以如果裝備巨大的艙門蓋，首先要考慮是否用液壓代替起重機起吊。這是必須使用液壓的實例。在陸地上、礦山相關企業中也有很多相似的應用。對液壓裝置需要程度越高的，其應用越快速、廣泛。如果只考慮“使用難易”而不深入考慮設備費、維修費方面，這種情況使用的液壓裝置與艙口蓋的例子相反，此種機械和設備很難普及。

(1)適當的粘度和良好的粘溫特性粘度過大將導致粘性阻力損失增加;溫升大;泵的吸入性能變差，起動困難，甚至產生氣蝕;控制靈敏度下降。粘度太低將使泄漏增加、容積效率降低;控制精度下降;液體潤滑膜變薄，甚至無法形成液體潤滑而使磨損加劇。液壓油可以通過添加粘度指數添加劑來提高粘度指數，改善粘溫特性。如聚異丁烯、聚甲基丙烯酸酯等。(2)良好的抗磨性(潤滑性)抗磨性是一種與粘度無關，而是通過在油中加入添加劑以在摩擦副對偶面上形成油膜來達到減輕磨損的性能。粘度高不一定潤滑性能好，如硅油，但是如粘度低則液體膜太薄不能覆蓋表面粗糙度，抗磨性不好，如水。通過在液壓油中添加油性添加劑(油酸、硫化鯨魚油和硫化烯烴棉子油等)和極壓抗磨添加劑(含磷、硫、鋅等物質，如二烷基二硫代磷酸鋅、二硫化鉬等,可以高溫重載使用)，使液壓油在金屬表面形成的物理或化學吸附膜，這種膜也叫邊界膜，邊界膜形成摩擦副之間的邊界潤滑，阻止基體直接接觸，有利于減小摩擦和磨損。(3)良好的氧化安定性和熱安定性氧化安定性是指油液耐氧化的能力。油液受到熱、空氣中的氧、水和金屬物質等影響會氧化而生成有機酸和聚合物，液壓油的顏色變深、酸值增加、粘度變化和生成沉淀物質(焦油)，因此液壓油的腐蝕性增加、堵塞液壓元件的小孔和加劇磨損。熱安定性是指油液在高溫下抵抗化學反應和分解的能力。油液高溫下會加快裂解和聚合，金屬表面還充當催化劑作用。所以液壓油必須耐受一定的高溫，同時避免在極高的溫度下工作。一般通過添加抗氧化劑來提高液壓油的氧化安定性和熱安定性。(4)良好的抗乳化性和水解安定性油液抵抗與水混合形成乳化液的能力叫抗乳化性。油液抵抗與水發生化學反應而分解的能力叫水解穩定性。水是液壓系統中的一種污染物，通過潮濕的空氣從油箱的呼吸孔帶入或油缸活塞桿回縮而帶入系統。液壓油有吸水性，吸水性取決于基礎油的性能、添加劑和溫度。經過激烈的攪動，油中的水很容易析出而與油形成乳化液，這時的水以微小的水珠分散相存在油的連續相中。水可導致腐蝕、加速油液變質、破壞油膜和降低液壓油的潤滑性。加入破乳化劑(石油磺酸鹽，一種表面活性劑)可改善液壓油的抗乳化性。(5)良好的抗泡性和空氣釋放性液壓油抵抗與空氣結合形成泡沫的能力叫抗泡性。液壓油釋放分散在其中的空氣的能力叫空氣釋放性。空氣引起油液油的彈性模量降低;動態性能降低;氣蝕、振動和噪聲;潤滑油膜斷裂，加劇摩擦與磨損。添加消泡劑(二甲基硅油)(6)良好的防銹蝕性液壓油中空氣中的氧、水、各種添加劑與液壓油發生氧化和分解所產生的酸性物質都可能對金屬表面產生腐蝕，加劇磨損。添加防銹劑(十二烯基丁二酸等)(7)良好的剪切穩定性液壓油抗剪切，保持粘度和與粘度相關的性能不變的能力。通過液壓元件中的小孔、縫隙等狹窄通道時，受到強烈的剪切作用，使油液粘度下降。(8)與密封材料的相容性介質與密封材料之間不發生相互損壞的現象。主要是指液壓油與密封件接觸后，不損壞密封件和降低密封件的密封性能。介質可能使密封材料溶脹、軟化、硬化。如礦物油型液壓油對聚氨酯橡膠的影響較小，但水基難燃液對聚氨酯的影響就很大。(9)與環境和產品的相容性(礦物油的軟肋)(10)抗燃性(閃點、燃點要高，能防火、防爆)如飛機、坦克、艦船、軋鋼、冶煉、采礦等領域。

一、液壓站系統壓力損失是怎么驗算的。液壓站系統壓力損失發生在多處，需要驗算一下液壓站管路系統的總壓力損失。二、液壓站系統發熱溫升的驗算液壓站系統在工作時由于存在著各種各樣的機械損失、壓力損失和流量損失，這些損失大都轉變為熱能，使液壓系統發熱，油溫升高，導致液壓系統泄漏增加，運動部件動作失靈等不良后果。